63亿美元!苏伊士运河往年效好创纪录,今年要涨“过路费”

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63亿美元!苏伊士运河往年效好创纪录,今年要涨“过路费”
发布日期:2022-01-14 10:27    点击次数:70

尽管遭受新冠疫情、“长赐”号货轮阻塞航道等众重因素影响,苏伊士运河二千零二十一年效好还是获得创纪录的效好。埃及苏伊士运河管理局(SCA)外示,2022年将挑高6%的船舶风动费。

据法新社1.月2.日报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶(奥萨马·拉比)外示,二千零二十一年约有12.7亿吨货物经由过程该运河运输,赚取了63亿美元(约相符400亿元人民币)的风动费,比2020年增加了13%,是有记录以来的最高数字。

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“长赐”号货轮驶离苏伊士运河

数据揭示,经由过程苏伊士运河的船只数目从2020年的18830艘加加到二千零二十一年的20694艘,即每天超过56艘过境。

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲,连接红海和地中海,约占全球海上贸易的10%。该运河效好是埃及国家财政效好和外汇贮备的要紧来源之一。

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苏伊士运河位置暗示图

2021年3.月23日,“长赐”号货轮在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道阻塞。长赐”号载重量19.9万吨,号称全球最大的超级货轮。全天候的打捞动动花了6.天时间,苏伊士运河管理局又名员工在打捞动动中遭殃。

埃及方面随后扣留“长赐”号货轮,请求日本船东支付开支大约9亿美元补偿金。举动全球重要航道,苏伊士运河阻塞6.天,平均每天价值96亿美元的货物运输受阻。

埃及称每天耗损1200万至1500万美元的效好。经过数月博弈,各方就补偿事宜达成正式拟定后,“长赐”号于昔日7.月7.日驶离。

为防止再呈现相同阻塞事件,苏伊士运河管理局捏紧拓宽加深此次阻塞事件发生的最南端航道,还计划将2015年建成的一条航道进一步向北拉长。

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苏伊士运河是全球重要航道

此外,苏伊士运河管理局发外声明说,运河的船舶风动费将从2022年2.月首挑高6%,液化当然气运输船和邮轮除外。这一增幅是“基于国际货币基金构造等机构对全球经济走势的基本预计,经过广泛钻研和评估后确定的”。

苏伊士运河管理局说,定价策略既考虑已足运河管理需要,又确保各有关方的益处。不对液化当然气运输船和邮轮的风动费进动调整,要紧是考虑到近期液化当然气运输船的海运贸易量和新冠疫情对旅游业造成的重创。

按照国际货币基金构造和世界贸易构造预计,2022年世界贸易量将赓续增加,海运需要将上升,航运公司的利润也将敏捷增加。

南都记者 史明磊



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